Периодически во всех действующих электроустановках в установленный соответствующими нормативными документами срок выполняются ремонты всех элементов системы электроснабжения, в том числе и систем шин 110кВ.
Система шин 110кВ трансформаторной подстанции представляет собой участки шин гибкой или жесткой конструкции, имеющие малое сопротивлением, служащие для подключения различных фидеров. Это один из ответственных участков распределительного устройства, который также должен подвергаться периодическим ревизиям, ремонтам. Перед проведением ремонтных работ систему шин 110кВ необходимо отключить и заземлить.
Порядок действий при отключении системы шин 110кВ:
Вывод в ремонт на практике означает отключение одного из трансформаторов подстанции и перевод электроснабжения через один трансформатор.
1. Цепи вторичной коммутации, получающие питание от трансформатора напряжения данной секции, следует перевести на питание от второго трансформатора.
2. Отходящие фидеры, получающие питание от данной системы шин, следует перефиксировать на другую систему. Это же касается и токовых цепей ДЗШ данных фидеров. В противном случае, может произойти ложное срабатывание ДЗШ, которое приведет к отключению системы шин.
3. Для исключения ложного срабатывания ДЗШ, необходимо установить ее в нефиксированный режим, вывод из которого возможен только при перефиксации всех фидеров.
4. ДЗШ и АПВ системы шин устанавливается в так называемый режим «запрета».
5. Цепи учета электроэнергии также следует вывести в ремонт, поскольку невыполнение данных действий может привести к недоучету израсходованный или потраченной электроэнергии.
6. Выполняется отключение системы шин путем вывода шиносоединительного выключателя. Проверка отсутствия напряжения производится по показаниям киловольтметров на данной системе шин.
7. Выполняется отключение высоковольтных выключателей системы шин, трансформаторов напряжения. Для обеспечения безопасности производятся действия, по созданию видимого разрыва (путем снятия рабочих крышек с испытательных блоков, установления закоротки на вторичные выводы обмоток ТН, снятия предохранителей и пр.).
8. Отключается шинный разъединитель ТН отключаемой системы шин, выполняются мероприятия по ее заземлению. В соответствии с ПБЭЭ, система шин 110кВ должна быть заземлена путем установки 1-го заземляющего устройства (установкой стационарных заземляющих ножей).
Периодичность выполнения ремонтов систем шин 110кВ устанавливается:
— текущий ремонт – 1 раз в год;
— капитальный ремонт – по мере необходимости.
Во время текущего ремонта устраняют дефекты, выявленные во время осмотров, ликвидируют причины выявленных в ходе эксплуатации неисправностей в работе электрооборудования.
Перечень действий, выполняемых при текущем ремонте:
— тщательный осмотр электрооборудования, его чистка;
— проверка креплений, подтяжка контактных соединений ошиновки;
— проведение по мере необходимости ремонта изоляции;
— зачистка, шлифовка, смазка вазелином подготовленных участков контактов;
— измерение сопротивлений постоянному току контактных соединений;
— смазка деталей, подвергающихся трению;
— взятие проб масла, его доливка в маслонаполненные устройства;
— опробование включений/отключений.
Добавить комментарий